Almanya Ulaştırma Bakanı Bilger’den Otoyol Geçiş Ücreti Açıklaması

Almanya’nın yeni Ulaştırma Bakanı Steffen Bilger, Sandra Maischberger’in talk show programında yaptığı açıklamada, yabancı sürücülerden otoyol geçiş ücreti (otoyol masrafı) alınması yönünde herhangi bir girişimde bulunmayacağını belirtti. Koalisyon sözleşmesinde yer almayan bu proje için yeni bir adım atmayacağını vurgulayan Bilger, geçmişte yaşanan mahkeme sürecinin ardından bu tartışmaya katılmak istemediğini ifade etti. Bakan, kamyonlar için uygulanan geçiş ücreti sisteminin ise yıllık 13 milyar Euro’dan fazla gelir sağladığını ve otomobiller için mevcut ücretsiz sistemin devam edeceğini kaydetti.

Avrupa’nın yollarında Alman sürücülerin dezavantajlı konumda kaldığı tartışmaları sürerken, Sandra Maischberger’in (59) talk show programına ilk kez konuk olan Almanya Ulaştırma Bakanı Steffen Bilger (47, CDU), yoğun trafikli yolları kullanan milyonlarca yabancı sürücüden finansal destek alınması yönündeki umutları boşa çıkardı.

Moderatör Maischberger’in, “Neredeyse tüm komşu ülkelerde otoyol geçiş ücreti var. Bu Almanya için imkân dışı mı?” şeklindeki sorusuna Bakan Bilger, “Şimdi yaz tatilinde güneye veya ücretli geçiş sistemi olan diğer komşu ülkelere seyahat eden pek çok kişi bana sıkça soruyor: Neden bizim bunu yok, Alman bir turist olarak o kadar çok ödemek zorunda kalırken? Benim cevabım her zaman şu oluyor: Biz kendi tecrübemizi edindik!” yanıtını verdi.

Bakan, sözlerine şu şekilde devam etti: “Ulaştırma Bakanlığında müsteşar olarak görev yaptığım dönemde pek çok olumlu, bazı da olumsuz deneyim edindim; her halükarda her şey çok öğreticiydi, ancak bu benim sahip olduğum bir görev değil.”

Steffen Bilger’in Bakanlık Geçmişi

Steffen Bilger, yaklaşık bir haftadır Almanya’nın yeni ulaştırma bakanı olarak görev yapıyor. Arka planda ise Bilger, 2018-2021 yılları arasında, 2019 yılında Alman otoyol ücreti planıyla Avrupa Adalet Divanı’nda hedefine çok yaklaşmışken başarısız olan Federal Ulaştırma Bakanı Andreas Scheuer’in (51, CSU) yanında parlamenter müsteşar olarak görev yapmıştı.

O dönemde Bilger, Federal Meclis’te (Bundestag) yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullanmıştı: “Bu otoyol ücreti girişimi, Avrupa Komisyonu’nun önemli bir hedefini, yani kullanıcıların ulaşım altyapısına katılımını desteklemektedir. Tasarının AB hukukuyla uyumlu olduğuna inanıyoruz. İlgili federal bakanlıklar tarafından yapılan inceleme de bunu ortaya koymuştur.”

“Koalisyon Sözleşmesinin Bir Parçası Değil”

Maischberger, herkesin ödeyeceği bir otoyol ücreti için yeni bir girişimde bulunulup bulunulmayacağını sordu. Bakanın yanıtı “Hayır!” oldu. Bilger, “Şimdi bir girişim başlatacağım bir proje değil. Koalisyon sözleşmesinin bir parçası değil!” dedi.

Bakan, açıklamasını şu sözlerle sürdürdü: “Elbette diğer neredeyse tüm Avrupa ülkelerinin de otoyol ücreti sistemlerine sahip olduğunu biliyorum.” Ancak Alman tasarısının Avrupa Komisyonu ve başsavcı tarafından onaylanmasına rağmen mahkemenin planı tamamen beklenmedik bir şekilde AB hukukuna aykırı bularak reddettiğini belirtti. Hâlâ açıkça tepkili olduğu görülen Bilger, “O zamanlar her şeyin öyle gelişmiş olması ve tabii ki şimdi Almanya’daki otoyol ücreti tartışmasının da bir ölçüde yanmış olması çok üzücü. Bu yüzden artık buna hiç katılmak istemiyorum.” diye konuştu.

Maischberger’in alaycı bir gülüşle “Cesur!” çıkışına karşılık, bakanın bunun için halihazırda sistemlere sahip olduğu hatırlatıldı. Bilger bu durumu, “Çok iyi işleyen bir kamyon otoyol ücreti sistemimiz var” diyerek memnuniyetle onayladı ve ekledi: “Avrupa’daki transit trafik için de çok önemli olan devasa otoban ağımızla bundan yılda 13 milyar Euro’dan fazla gelir elde ediyoruz.” İçerideki ve dışarıdaki milyonlarca otomobil ise gelecekte de ücretsiz olarak yoluna devam edecek.