Almanya Ulaştırma Bakanı Bilger’den Otoyol Geçiş Ücreti Açıklaması
Almanya’nın yeni Ulaştırma Bakanı Steffen Bilger, Sandra Maischberger’in sunduğu televizyon programında, ülkenin yoğun otoyolları için yabancı sürücülerden geçiş ücreti alınması yönündeki...
Almanya’nın yeni Ulaştırma Bakanı Steffen Bilger, Sandra Maischberger’in sunduğu televizyon programında, ülkenin yoğun otoyolları için yabancı sürücülerden geçiş ücreti alınması yönündeki beklentileri reddetti. Bakan Bilger, geçmişteki olumsuz tecrübeler ve koalisyon sözleşmesinde yer almaması nedeniyle bu konuda yeni bir girişim başlatmayacağını belirtti. Mevcut durumda sadece kamyonlar için uygulanan geçiş ücreti sisteminin işlerliğini koruduğunu ve binek araçlar için bir ücret planlanmadığını ifade etti.
Avrupa’nın yollarında Alman sürücülerin dezavantajlı konumda kaldığı tartışmaları sürerken, yeni Ulaştırma Bakanı Steffen Bilger (47, CDU), Sandra Maischberger’in (59) talk show programındaki ilk konukluğunda, yoğun otoyollarda yabancı sürücülerden finansal destek alınması yönündeki umutları boşa çıkardı.
Program sunucusu Maischberger’in, “Neredeyse tüm komşu ülkelerde geçiş ücreti var. Bu Almanya için imkânsız mı?” şeklindeki sorusuna Bakan Bilger soğukkanlı bir yanıt verdi: “Şimdi, yaz tatilinde güneye veya geçiş ücreti olan diğer komşu ülkelere giden pek çok kişiyle karşılaştığımda sıkça şu soru soruluyor: ‘Neden bizim bunuumuz yok, oysa bir Alman turist olarak bu kadar çok ödeme yapmak zorunda kalıyoruz?’ Benim yanıtım her zaman şu oluyor: Biz tecrübemizi edindik!”
Geçmişteki Tecrübeler ve Hukuki Süreç
Bakan, konuyla ilgili net bir tutum sergileyerek şunları kaydetti: “Ulaştırma Bakanlığında müsteşar olarak görev yaptığım dönemde pek çok olumlu, bazı da olumsuz tecrübe edindim; her halükarda her şey çok öğreticiydi ancak bu benim sahip olduğum bir görev değil.”
Steffen Bilger, 2018-2021 yılları arasında, 2019 yılında Alman otoyol ücreti planı Avrupa Adalet Divanı’nda başarısızlığa uğrayan dönemin Federal Ulaştırma Bakanı Andreas Scheuer’in (51, CSU) yanında parlamenter müsteşar olarak görev yapmıştı. Bilger o dönemde Federal Meclis’te, bu girişimin AB Komisyonu’nun kullanıcıları altyapıya dahil etme planını desteklediğini ve AB hukukuna uygun olduğuna inandıklarını savunmuştu.
Koalisyon Sözleşmesinde Yer Almıyor
Maischberger’in herkesin ödeyeceği bir geçiş ücreti için yeni bir girişim olup olmayacağı yönündeki sorusuna Bilger, “Hayır!” yanıtını vererek şu ifadeleri kullandı: “Şu anda bir girişim başlatacağım bir proje değil. Koalisyon sözleşmesinin bir parçası değil!”
Bakan, diğer neredeyse tüm Avrupa ülkelerinde otoyol ücreti sistemlerinin bulunduğunu bildiğini belirtti. Ancak AB Komisyonu ve başsavcılığın onayına rağmen mahkemenin planı tamamen beklenmedik bir şekilde AB hukukuna aykırı bulduğunu hatırlattı. Hâlâ gözle görülür şekilde kırgın olan Bilger, “O zaman her şeyin öyle gelişmiş olması ve tabii ki Almanya’daki otoyol ücreti tartışmasının şu anda bir ölçüde yanmış olması çok üzücü. Bu yüzden artık buna hiç katılmak istemiyorum.” dedi.
Mevcut Kamyon Geçiş Ücreti Sistemi
Sunucunun alaycı bir kahkahayla “Cesur!” çıkışına karşılık Bakan, ellerinde halihazırda bu sistemlerin bulunduğunu doğruladı. Bilger, “Çok iyi çalışan bir kamyon geçiş ücreti sistemimiz var” diyerek memnuniyetini dile getirdi ve ekledi: “Avrupa’daki transit trafik için de çok önemli olan devasa otoban ağımızla bundan yılda 13 milyar avrodan fazla gelir elde ediyoruz.” İçerideki ve dışarıdaki milyonlarca otomobil ise gelecekte de ücretsiz olarak yoluna devam edecek.
