İkinci Nesil VW Touran İncelemesi: Aile Odaklı Yapısı ve Kronik Sorunları
Volkswagen’in 2015 ile 2026 yılları arasında ürettiği ikinci nesil Touran modeli, geniş iç hacmi ve esnek oturma düzeniyle ailelerin tercihi olmaya devam ediyor. Golf 7 altyapısıyla geliştirilen...
Volkswagen’in 2015 ile 2026 yılları arasında ürettiği ikinci nesil Touran modeli, geniş iç hacmi ve esnek oturma düzeniyle ailelerin tercihi olmaya devam ediyor. Golf 7 altyapısıyla geliştirilen kompakt van, 110 beygir ile 190 beygir arasında değişen motor seçenekleri sunuyor. Yapılan incelemelerde araçta geniş bir yükleme alanı bulunurken, dizel modellerdeki egzoz gazı devridaim sistemi arızaları ve DSG şanzıman sarsıntıları gibi zayıf yönler de dikkat çekiyor.
VW Touran, hiçbir zaman bir statü sembolü olarak öne çıkmaya çalışmayan, aileler için sadık bir refakatçi oldu. SUV’ler banliyöleri ele geçirirken, kompakt van köşeli ve akılcı yapısını korudu. 2015 ile 2026 yılları arasında üretilen ikinci nesil, yedi koltuğa kadar oturma kapasitesi ve akıllı bir saklama alanı konsepti sundu. Bugün neredeyse nesli tükenmekte olan gerçeki bir günlük yaşam kahramanı.
Aşırı Boyutlandırılmış Bir Golf 7
VW, Touran’ın ikinci neslini 2015 yılında piyasaya sürdü. Temel olarak Golf 7’nin teknolojisini kullanan araç; daha düşük ağırlık, modern destek sistemleri ve verimli motorlarla öne çıktı. Görsel olarak aşırı boyutlandırılmış bir Golf 7’ye benziyor ancak birçok daha büyük SUV’den daha fazla alan sunuyor. 4,53 metrelik uzunluğu ile her otoparka sığıyor ve yine de yedi kişiye kadar yer sağlıyor. Kokpit, çok sayıda saklama alanıyla tipik bir VW çizgisi taşıyor.
Bu alana gerçekten yük taşınabilir: Koltuklar katlandığında içeriye 1980 litre hacim sığıyor.
Sade Seçeneklerden Güçlü Versiyonlara Motorlar
Klima sistemine sahip baz versiyondan, LED farlara ve adaptif hız sabitleyiciye sahip Highline modellerine kadar Touran her zevke hitap eden seçenekler sunuyor. Katlanabilir masalar ve değişken oturma konseptleri gibi pratik detaylar onu ailelerin favorisi haline getiriyor. Motor güçleri 110 beygirden güçlü 190 beygire kadar uzanıyor. Özellikle 150 beygir ve üzerindeki TDI modelleri ekonomik sürüş sunarken güçlü bir çekiş gücü sağlıyor. Sunulan motorlar arasında 1.2 TSI, 1.5 TSI Evo ve 2.0 TSI EA888 gibi seçenekler yer alıyor.
Pas Nadiren Görülür, DSG Şanzımana Dikkat Edilmeli
VW kapsamlı garantiler sağlasa da bazı problemler ortaya çıktı: Dizel modellerde egzoz gazı devridaim (AGR) arızaları, AdBlue enjeksiyon sorunları ve NOx sensörü problemleri yaşandı. Sarsıntı yapan DSG şanzımanlar şüphe uyandırmalıdır. Yüksek kilometrelerde partikül filtreleri masraflı olabilir.
Çift kütleli volan ve debriyaj gibi aşınan parçalar yüksek kilometrelerde sorun yaratabilir. Süspansiyon tarafında ise rot kolları, salıncak burçları ve amortisör üst takozları aşınmaktadır. Pas nadiren görülür, karoseri yaşını zarif bir şekilde taşır. Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi (KBA) kayıtlarına göre ikinci nesil için on bir adet geri çağırma kampanyası bulunmaktadır.
Artılar ve Eksiler
Güçlü Yönleri:
Devasa iç mekan alanı
Zayıf Yönleri:
Süspansiyon ve aktarma organlarında hassasiyet
Sonuç
Touran, pratiklik ve güvenilirliğin bir sembolü olarak kalmaya devam ediyor; dünya değişmesine rağmen kendisi değişmeyen bir otomobil.
